路灯的特殊运行时间，由于受到气候、环境等不同运行环境的影响，会极大地影响很多路灯灯泡的使用寿命。在我们相关人员的检测下，发现路灯节能器的改造应用效果非常好，节能效果明显，从而大大减轻了我们城市路灯和高杆灯维护人员的工作量。

　　一、电路原理

　　目前，城市道路照明光源主要是钠灯和汞灯，工作电路由钠灯或汞灯、电感镇流器和电子触发器组成。当补偿电容未连接时，功率因数为0.45，当补偿电容连接时，功率因数为0.90。路灯节电器的工作原理是在供电电路中串联一个合适的交流电抗器。当电网电压低于235伏时，电抗器短路，不起作用；当电网电压高于235伏时，电抗器将投入运行，以确保路灯的运行电压不超过235伏.

　　整个电路由电源、电网电压检测与比较、输出执行器三部分组成。

　　电源电路由变压器T1、二极管D1~D4、三端稳压器U1(7812)等元件组成，输出12V电压为控制电路供电。

　　电网电压检测比较由运算放大器U3(LM324)和U2(TL431)组成。电网电压由电阻R9降压，经D5半波整流，C5滤波，得到7V左右的DC电压作为采样检测电压。采样检测电压的纹波由由U3B(LM324)组成的低通滤波器滤波，并被发送到比较器U3D(LM324)，用于与参考电压进行比较。比较器的参考电压由电压参考源U2(TL431)提供。电位器VR1用于调节采样检测电压的波动，VR2用于调节参考电压。

　　输出执行机构由继电器RL1和RL3、大电流航空接触器RL2、交流电抗器L1等组成。当电网电压低于235伏时，比较器U3D输出低电平，三机管Q1断开，继电器RL1释放，其常闭触点接入航空接触器RL2的电源电路，RL2被拉进，电抗器L1短路无效；当电网电压高于235伏时，比较器U3D输出高电平，三机管Q1接通，继电器RL1被拉进，其常闭触点断开航空接触器RL2的电源电路，RL2被释放，电抗器L1连接到路灯的电源电路，多余的电网电压作为其一部分，以确保路灯的工作电压不超过235伏.发光管LED1用于指示继电器RL1的运行状态，LED2用于指示航空接触器RL2的运行状态，变阻器MY1用于熄灭接触电弧。

　　继电器RL3的作用是降低航空接触器RL2的功耗。由于RL2的启动线圈电阻只有4，因此保持线圈电阻约为70。当施加24VDC时，启动电流为6A，保持电流大于300毫安。通过继电器RL3切换航空接触器RL2的线圈电压，降低保持功耗。原理是当RL2启动时，其常闭辅助触点短路继电器RL3的线圈，RL3被释放，常闭触点将变压器T1的高压端28V连接到RL2的桥式整流器输入端。RL2启动后，其常闭辅助触点断开，继电器RL3电拉入。常开触点将变压器T1的低压端14V接至RL2的桥式整流器输入端，以50%的启动线圈电压维持航空接触器RL2的吸合状态。